原因分析及解決的措施
（1）損耗過大導(dǎo)致大量壓力轉(zhuǎn)換成熱。
日常使用中，如果液壓系統(tǒng)中管路設(shè)計(jì)、安裝不合理或者不能及時(shí)徹底的進(jìn)行管路維護(hù)保養(yǎng)清洗，會(huì)造成大幅度的壓力損失，因而最好調(diào)試、維護(hù)時(shí)及時(shí)發(fā)現(xiàn)并給予改善。當(dāng)有的粘度較高時(shí)，可以結(jié)合實(shí)際情況選擇粘度更合適的油液；管道過較細(xì)或較長(zhǎng)時(shí)也會(huì)導(dǎo)致油液阻力過大，導(dǎo)致能量損失較大，
熱能也隨之增大，此時(shí)應(yīng)采用尺寸為合理的管道和閥，盡可能的減小管路的長(zhǎng)度，適當(dāng)?shù)募哟蠊軓?，同事?yīng)減小管子的彎曲半徑。
?。?）容積損耗過大導(dǎo)致油液發(fā)熱。
液壓系統(tǒng)中的回路里一旦進(jìn)入空氣，就會(huì)跟隨在高壓區(qū)和低壓區(qū)進(jìn)行不斷的反復(fù)循環(huán)，持續(xù)的從混入或者溶入的液壓中游離出來，這種情況下會(huì)形成一種極大的壓力沖擊，同時(shí)導(dǎo)致了油溫大幅度上升，還是影響油液發(fā)生氧化變質(zhì)，零件會(huì)出現(xiàn)剝蝕。出現(xiàn)該問題時(shí)，要有效地應(yīng)對(duì)，方法是在液壓泵、各連接處以及各配合間隙處，通過應(yīng)對(duì)途徑對(duì)內(nèi)外泄露情況進(jìn)行預(yù)防，同時(shí)減少溶劑損耗，最為重要的是對(duì)回路里的空氣進(jìn)行完全清除。
液壓控制元件。液壓系統(tǒng)中重要的控制元件，各種液壓閥，由于長(zhǎng)期使用閥芯與閥套磨損導(dǎo)致配合間隙的變大，導(dǎo)致內(nèi)泄。解決對(duì)策：控制閥內(nèi)泄增大，表現(xiàn)為閥體升溫明顯，常用的換向閥如果處于中位出現(xiàn)比較嚴(yán)重的內(nèi)泄，會(huì)引起液壓執(zhí)行元件的誤動(dòng)作。對(duì)于液壓系統(tǒng)，尤其高壓使用三通減壓溢流閥如果出現(xiàn)內(nèi)泄或設(shè)置壓力不當(dāng)，油溫升高非常明顯，排查故障時(shí)需要重點(diǎn)關(guān)注?？刂崎y引起油溫升高的解決辦法是及時(shí)更換零件或整體更換。
液壓執(zhí)行元件。液壓系統(tǒng)最常用的執(zhí)行元件液壓缸如出現(xiàn)內(nèi)漏，尤其在設(shè)備運(yùn)行過程中，某一液壓回路液壓缸需要保持一定位置，控制系統(tǒng)電磁閥長(zhǎng)時(shí)間得電，就會(huì)出現(xiàn)液壓缸一腔一直有高壓油，如果這臺(tái)液壓缸出現(xiàn)嚴(yán)重內(nèi)漏，會(huì)造成液壓缸內(nèi)部串油，使液壓泵一直有流量輸出，大量的流量輸出，必定會(huì)使大量的液壓能損失轉(zhuǎn)化為熱能，導(dǎo)致油溫升高。解決對(duì)策：液壓缸通入壓力油后保壓測(cè)試或者液壓缸一端油口接通高壓油，同時(shí)打開液壓缸另一端油口，檢查液壓缸內(nèi)部密封效果，如有內(nèi)漏及時(shí)更換液壓缸或修復(fù)損壞的密封。
?。?）液壓站輔件故障
冷卻器堵塞。液壓站常采用板式換熱器水冷方式進(jìn)行換熱冷卻。在長(zhǎng)時(shí)間使用過程中，由于循環(huán)水內(nèi)雜質(zhì)沉淀，換熱器內(nèi)部水垢淤積導(dǎo)致循環(huán)冷卻水通道堵塞，影響冷卻效果。解決對(duì)策：定期檢查冷卻系統(tǒng)換熱器進(jìn)出油口油溫差及和冷卻水進(jìn)出口溫差，如有異常，及時(shí)清理換熱器板片內(nèi)部污垢或更換新備件。
過濾器堵塞。液壓油中含有的雜質(zhì)、鐵屑等固體顆粒通過過濾器時(shí)吸附在濾芯上，對(duì)于泵入口濾芯會(huì)造成吸油阻力增大，導(dǎo)致油溫升高；液壓站循環(huán)過濾器濾芯堵塞會(huì)造成泵前后壓差變大，導(dǎo)致循環(huán)泵的負(fù)載增加，容積效率降低，機(jī)械損耗增加，造成油溫升高。解決對(duì)策：增加濾芯堵塞報(bào)警裝置，及時(shí)發(fā)現(xiàn)濾芯堵塞，控制油品清潔度，選擇合適精度濾芯并定期更換。
